純真色彩

  
2014清泉崗基地開放 靜態展示

依往例,三軍各型飛行器都會來參與地面靜態展示. 這次清泉崗的地面展示機中,新購入的阿帕契攻擊直昇機,與超級美洲獅救護直昇機,自然是目光聚集的焦點. 其他機種都是開放中的老手了,而S-2T反潛機預計今年底除役,故此次應該是最後一次參與盛會了.

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2014清泉崗基地開放 IDF彩繪機篇

今年首場的空軍營區開放,國防部很有誠意地推出了IDF彩繪機. IDF服役以來,從未曾出現過彩繪機,此次空軍終於將這屬於國產的二代戰機,塗上了彩繪尾翼. 

根據空軍的解釋,彩繪是以國旗紅,白,藍三色基調,展現IDF戰機隊主動,負責與團結特性,鳳頭蒼鷹威武的領域性,也彰顯IDF戰機的優異性能.此外,彩繪機以國旗為背景,昂首鷹揚象徵以國人自製高性能戰機,護衛台海空防安全決心.

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湖口老街隨意拍

因為某些事由,去了趟湖口老街.已經很多年很多年沒來這裡了,因為這說是老街,但卻完全看不出他有什麼意義,新的街道,新的立面,沒有一絲屬於人情的溫度,或許叫商店街倒是貼切一點.

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板橋林家花園
 
林家花園是攝影的好去處,不論是拍光影,人文,建築或人像. 由於林家花園假日遊客眾多,而園區路徑狹小,故攝影最好還是找平常日或假日一早到訪.

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清和韶光

感覺上很久未專心外拍了,趁著清和月末的難得好天氣,去附近走走順便拍拍,練一下手感與情緒. model小光自然的表現,又搭配上拍攝景點的風光,讓人有點舒適親切的感覺.

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復興航空 ATR72-500

ATR72-500是除了小狐狸外,另一款進入汰換期的飛機.

復興航空由二十多年前開始使用ATR42-300飛航本島航線,之後又跟換成ATR72-200型繼續服務. 在歷經國內線蓬勃發展與極速衰退後,復興ATR機隊已儼然成為國內線的支柱與代表了.

屬於復興第三代ATR的ATR72-500在90年帶末期進入復興航空服務. 十多年過去,科技進步神速,擁有節能與先進的資訊整合的ATR72-600,也將逐步取代ATR-500.

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DHC-8-300 小狐狸
 

DHC-8系列在台灣上空飛行了超過20多年,從大華航空到立榮航空一直肩負著離島與小機場航線. 在兩年前立榮新購的ATR72-600返台服役開始,小狐狸就準備要退休了.

DHC-8為加拿大龐巴迪航太生產,最早由大華航空引入台灣,之後隨大華航空併入立榮,成為立榮小離島航線的主力機.(立榮在ATR76-600抵台之前並未操作過ATR72系列或其他的螺旋槳客機). DHC-8因為外型上尖尖的機鼻,與駕駛艙的深色風擋玻璃,而被航迷稱之為小狐狸. 

隨著歲月的演進與台灣國內運輸的變化,飛航國內線的航空公司也做了大幅的改變,立榮將噴射客機MD90也將逐步汰換,但目前先將部分改調兩岸線,並租用長榮航空A321飛航兩岸航線. 螺旋槳客機方面則是陸續將載客少且老舊的DHC-8除役. MD90與小狐狸所空出的國內航班則由新機ATR72-600頂替. 

但受限於南北竿機場的跑道與設施問題,立榮還是留下了部分小狐狸來執行馬祖航線. 以後國內線就是ATR72稱霸了.

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春之瓢蟲
 
春季萬物復甦,路邊的樹叢中也發現了不少瓢蟲.瓢蟲因為外型關係,一向給人可愛的形象,但仔細觀察一下,其實他們也滿凶狠的. 

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水岸 歪歪

很久沒有參與攝影學會的外拍活動了,此次活動地點在新莊的中港大排. 記得之前大排的公園剛剛完工時,有一些社團於此辦過活動,但後來就沒再聽聞了,網路上也只看到介紹景點的網誌,想來此處拍攝人像或許\有什麼不利之處(交通不便,拍攝不便.......). 既然人家定了這個點,我們參與者就遷就一下吧(其實我還滿贊成多開發一點新拍攝點). 

由於此次原本邀請的model臨時有事,故在最後關頭請了歪歪來幫忙.也讓原本預備旁觀的我,跳下來拍了一些.不過還是覺得不習慣這種大堆頭的拍攝方式了.

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中正紀念堂拍外來種與候鳥

中正紀念堂因為良好的環境,也有著為數不少的外來種鳥類與候鳥停棲.

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中正紀念堂拍留鳥

今年到過中正紀念堂數次,除了年初去看看花況外,還有幾次是因事路過. 又因為園區內的樹木經過多年的養護,早就成為一片高聳的密林,也自然成為市區內野生動物避難所. 所以也順便拍了些園區內鳥類的照片.

拍照多年,總是在沙龍評審看到五色鳥育雛或藍鵲洗澡的照片. 這兩種類型應該是非專拍鳥類的同好,最容易入手的照片. 而評審也少有專職拍鳥的老師,因此攝影同好似乎在城市拍鳥都以此為題材. 前些日子有同好問我,現在大安森林公園有五色鳥可拍了嗎? 我真的不知道,我也從來沒拍過五色鳥育雛(砲太小,不敢去丟人現眼),不過這讓我想到,除了明星物種外,其他鳥真的不能拍了嗎? 城市三俠真的沒市場嗎? 翻翻硬碟裡的庫存,來看看這些普到,讓非拍鳥的攝影同好都提不起勁的普鳥吧.

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波音787 夢幻客機

自從波音787復飛後,松山機場除了特殊機種到場外,夢幻機始終是航迷的最愛.

目前全日空固定每日飛航來回各一班(NH118/NH1186),有時下午會由787替代767飛NH1187/NH1188. 日航則是在2/1~3/29期間,採用787執行JL097/JL098航班.

個人認為,波音787的造型很美,由其是機翼採用了複合材料(傳統為鋁合金材質),使得機翼在飛行時更有動感,上揚的曲線更美. 而蛋殼般的發動機整流罩,捨去功能不說外,也是相當好看.

雖然之前有些事故,但現在已恢復正常值飛. 希望有787能多飛台灣機場,這樣不只在松山,在其他機場也能收集機夢幻客機. 

由於松山機場在台北市區內,故有許多的攝影點可供拍攝,但這輯主要還是在果菜市場上拍得較多. 日後還可以繼續在舊點練拍,並找新拍攝點搭配.

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