純真色彩

冬季黑白人像

近來較少拍照,於是從硬碟中,找了些舊照來改改. 這輯拍於4年前的冬天,原本的彩色相片,就已有冬季的蕭瑟感覺,但現在拿出來,決定捨棄色彩改成黑白來呈現.

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2015桃園機場北跑道

桃園機場南跑道封閉整修一年,終於於春節前夕完成,而北跑道接著在春運結束後,也要進入建場來首度的大翻修,預計明年一月重新開放營運.

由於春節假期以來,桃園的天氣一直都不是很好,能見度或雲冪高常常不適合拍照,但因為3/6上午北跑道就要封閉,故還是找了時間紀錄一下老北跑道,明年期待這裡有展新的風貌.

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新烏路賞櫻

又到年初瘋櫻時節,雖然說已沒有興趣跟人去湊熱鬧,但還是跑了趟新烏路應景一下.

屈尺的櫻花街的公園,現在也因為賞櫻風潮大爆發,而不再是個幽靜的小公園了,而花園新城路口處,也彷若菜市場般的熱鬧.

屈尺櫻花街公園

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壽司 印度風

想拍印度風已經很久了,早自從印度帶回了紗麗與班賈比後,就準備拍攝. 但因為種種緣故就這樣拖了好些年. 今次竟意外地有這個機會拍攝到類似的主題.

此次拍攝因為背景與環境的關係,在拍攝時就設定好要表現一種神秘的風格. 白平衡設定為6500K,大於棚燈的標準甚多(5000K),故整個畫面會變成偏黃色調. 而主燈由model斜後方高處往下打,讓光照亮model側背部,以勾出一過曝的邊緣線,而地毯與背景也可以得到一稍弱的光照. 另在model斜前方與主燈180度的對向,則設置一副燈,此燈照向model前方並下壓,將光線打在場景外的地板上,用地板的反光讓model得正面能有補到光,而又不會過強.  

如此佈置後,再加上壽司的精彩演出,終於初次的印度風中能完成. 下次,希望自己帶回且塵封已久的印度服飾,可以拿出來拍攝了.

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壽司 明暗調

此次拍攝的model是外拍界知名的壽司,拍攝過程相當經鬆,很久沒這樣放鬆在拍人像了.

而佈燈則是以單燈表現兩種情境. 拍攝暗色調時,採單燈較小的無影罩,燈架距離model稍近的前方45度處,讓光線集中且稍硬,而凸顯主題. 白平衡是則採略低於標準色溫,讓畫面能夠稍偏藍一些,使得整個影像呈現反差分明及冷調的時尚感. 

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景美人權文化園區

"景美人權文化園區"前身為軍法學校,設立於1957年6月(民46). 1967年(民56)因與政工幹校合併而遷離. 翌年,警總軍法處與國防部軍法局暨所屬單位及看守所皆遷入園區.
此後又因各單位改編改制,而有更多軍法單位曾駐於此處. 直至前文化建設委員會接管,改此園區為人權文化園區,並籌畫設立"國家人權博物館籌備處".

汪希苓軟禁區, 1985年(民74)為收容因江南案入獄的情報局局長而新建之房舍.  

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原警總軍法處景美看守所

位於新店秀朗橋頭的軍營,是一處見證台灣人權發展的重要之地. 此處原為軍法學校,但在1967年與政工幹校合併而遷出. 翌年台灣警備總司令部軍法處,軍法處看守所,國防部軍法局所屬單位及看守所皆遷入此營區.

1967年(民56)軍公局仿效外國監獄設計,將原軍法學校之操場與學生浴室,改建成兩層樓之鋼筋混凝土建物 – 仁愛樓,以供警總羈押監禁人犯之用.

戒嚴時期許多政治犯曾被羈押於景美看守所. 1991年(民80)台灣解除戒嚴,翌年警總裁撤,改為海岸巡防司令部看守所,1999年(民88) 改為國防部北部地方軍事法院檢察署看守所, 2005年(民94)由前文化建設委員會接管,正式揮別軍監的任務,轉型成為台灣人權歷史的見證地.

洗衣工廠  外役受刑人在此工作,負責洗滌郵局,鐵路局,三軍總醫院,台灣大學的製服,郵袋,床單等.

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基隆搖搖洛克馬

去年中基隆曾與宜蘭三星借了一隻搖搖洛克馬,於海洋廣場展出. 而於年底則自行打造了一隻縮小版的洛克馬,再度展於海洋廣場,展期預定到今年六月底.
縮小版的洛克馬是戴上蝴蝶結,與抹口紅的小母馬,長4.15公尺,寬1.55公尺,高3.2公尺,重1.3公噸，以南方松木所製成. 做工採傳統卯榫方式組合,並塗上防水橘色亮漆.
現場還有準備了1大2小的木馬,可供大人及小孩騎乘拍照.

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拱北殿紅葉

多年未至汐止拱北殿,今冬再次造訪,卻讓我看到了天元宮的翻版. 原本每年冬季紅葉與春季櫻花時節,都只有不算多的賞景人潮,現在在網路與媒體的報導下,卻成了菜市場般的吵雜.

幾個景點都擠滿了是腳架與攝影者,還有大師逢人就免費指導如何拍攝. 搞得整個興致都沒了,於是匆匆地拍了幾張就收拾器材轉戰他處去了.

最後,要避過的攝影點,又增加了一處.

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信義商圈拍Minnie

這場是柯尼卡攝影學會的12月人像外拍活動. 地點位在信義商圈,但由於拍攝時間是上午,故不像一般12月信義街拍都是利用夜間與耶誕裝飾.

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松山機場陸籍航空

松山機場共有五家陸籍航空公司,分別為中國國際航空,東方航空,上海航空,四川航空與廈門航空. 不過由於個人拍攝松山機場的習慣時間,與陸籍航空的時間帶有所不同,因此除了中午時間出現的上海航空外,其他航空都比較少遇見,尤其是晚間班機的廈門航空,更是只有目擊而尚未拍攝過.

四川航空 B737

中國國際航空 A330

上海航空 B737

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松山機場日韓籍航空

目前使用松山機場飛航的公司中,有四家屬於日韓國籍. 分別為日籍的日本航空與全日本空輸,執行東京羽田-台北松山航線. 韓籍則為兩家廉航-易斯達航空與德威航空,以聯營航班方式執飛首爾金浦-台北松山航線.

日航一天有四個航班,扣除與華航執飛的航班,每天還有二個航班由日航負責飛行. 原本日航都以767機型值勤,但在年初與11月時,曾短暫運用787代替,12月起則改用777-200機型執飛,這也是松山機場成立以來,翼展最寬的飛機.

日航 767

日航 777-200

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