11月18號一早,八點半左右來到嘉義火車站,南方公園鐵道社的夥伴早就在林鐵售票口旁,擺設了報到處.辦理報到的同時也順便領了紀念票證,和兩顆大大的白柚.領到了眾多的紀念品後,為了簡化行囊,就趕緊的擺到嘉義站內的置物箱,等下午下山再取回.
9點大夥進入月台,首先駛來的是拖著檜木車廂的蒸氣機車,當然這蒸氣車頭入站的畫面怎能錯過,於是大家佔好位子,就一直按快門.隨後中興號也開進嘉義站,停在檜木車廂後方,於是又是一陣驚呼和快門聲,不過由於時間緊湊,所以大夥就趕緊上車出發了.
中興號駛出嘉義站,蘇昭旭老師也開始詳細的介紹阿里山林鐵與中興號客車的歷史與規格.
過了竹崎車站後開始進入山地路段,視野開始變小,鐵道兩旁只有成群的樹林.不久就到達了第一隧道,這隧道位在一彎橋之後,洞口有別於一般隧道口,其上有一石砌屋頂造型而成為特殊的隧道景觀.列車停在橋頭讓我們下車,待大家站好位子之後,列車緩緩前進到隧道中,稍停後又再開回橋這端.隨後大家再轉換拍攝位置,而中興號又再跑一趟隧道供大家拍攝.
結束第一個景點後,中興號來到了阿里山鐵路中著名的獨立山,林鐵在此要沿著山勢做三迴旋爬升,
而爬到第三圈處有一觀景台,列車再度將我們放下後退回十號隧道,跟剛剛一樣的中興號跑了兩趟,以供大家拍照與欣賞.
第三個景點是位在獨立山與梨園寮之間的29.2k處,該地海拔800公尺為熱帶林與溫帶林的交會點,南方同好在此與中興號合影紀念.
隨後又安排了兩處不同型態的鐵橋(33.7k的大彎橋與43k的鋼樑鐵橋),供大家取景拍攝.中午時分,中興號終於來到了闊別十餘載的奮起湖車站,車站內停著一台阿里山號列車與滿滿的遊客,大家都對這奇特的中興號抱持興趣,大批的遊客搶著與中興號留影.而我們也要在奮起湖稍事休息.
吃過奮起湖便當逛完老街,下午1點半中興號再度上路.下山的途中安排了兩個停留點.第一個就是在樟腦寮站,預計將在這交會上山的阿里山號列車.樟腦寮站為一折返式車站,中興號先行駛入側線待避,當我們下車等待了一會,編號第5次的阿里山號也進站了,5次列車做了短暫的停留與上下旅客後,就繼續往獨立山駛去,而另一個重頭戲也就登場了.我們要在樟腦寮站觀賞5次列車爬升獨立山的三迴旋.這個迴旋爬升在教科書裡或很多旅遊,鐵道,工程書中都有提到,但實在很難親眼見到.隨著列車的聲音,我們見到列車一次一次出現,而一次一次高昇,最後離開獨立山野離開我們的視野之中.
在列車長的催促之下大家陸續上車,中興號退回主線繼續下山的行程.一路趕路到達竹崎站,原預定在此交會蒸氣機車,但我們看到的是由柴油機車牽引的檜木車廂,經過南方同號詢問林鐵人員,原來蒸氣車頭早晨那趟任務後就掛點了,所以下午由柴油機車代打.不過大家還是利用短暫的時間,拍攝中興號與檜木車廂的畫面.
下午4點多,中興號再度駛入嘉義車站,終於完成了停駛十七年後的第一次正式上山任務.一整天精采的活動也告一段落,而大家下車後還依依不捨地目送中興號駛離月台.
很感謝南方公園鐵道社的朋友舉辦這次活動,也謝謝他們的熱情招待,讓我行囊滿滿的回家.
43K 鋼樑鐵橋
奮起湖站之阿里山號
紅色林鐵與白色聖誕紅
交會檜木車廂
台灣 (6)